汽化器式發(fā)動機(jī)燃料鐵譜分析光學(xué)顯微鏡
汽 油
汽化器式發(fā)動機(jī)是一種活塞點(diǎn)燃式的內(nèi)燃機(jī)，是汽車、拖拉機(jī)、
飛機(jī)及動力設(shè)備常用的發(fā)動機(jī)，使用燃料為不同牌號的汽油。
這種發(fā)動機(jī)一般為進(jìn)氣、壓縮、膨脹與排氣四個沖程，只有輕便
的發(fā)動機(jī)將進(jìn)氣與壓縮及膨脹與排氣合并成兩個沖程。在進(jìn)氣沖程中
，燃料通過汽化器汽化并與空氣混合，由進(jìn)氣閥進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸后即
開始壓縮沖程。當(dāng)混合氣體壓縮至6—10公斤／厘米。和溫度達(dá)到300
—425。C以上時，壓縮沖程臨近終了。這時曲軸轉(zhuǎn)角在上死點(diǎn)前25—3
5。(稱為點(diǎn)火角)，火花塞即發(fā)出火花將混合氣體點(diǎn)燃并迅速膨脹，推
動活塞產(chǎn)生機(jī)械動能，最后啟開排氣閥放出燃后廢氣完成排氣沖程。
如此各沖程依次循環(huán)，使發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
由于汽化器式發(fā)動機(jī)經(jīng)常在不同氣候地區(qū)和不同負(fù)荷條件下使用
，并變速、停車頻繁，所用的燃料必須有良好的汽化性能，才能保證
發(fā)動機(jī)正常地進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。
如果燃料在氣缸內(nèi)燃燒不正常，則氣體壓力急劇增高且與發(fā)動機(jī)
沖程不相適應(yīng)，膨脹的氣體會劇烈地撞擊氣缸壁和氣缸頭發(fā)出金屬敲
擊聲，這種現(xiàn)象稱為爆震。爆震的結(jié)果不僅浪費(fèi)燃料而且降低了發(fā)動
機(jī)的功率。
如燃料中含重質(zhì)餾分過多不能充分汽化時，則氣缸內(nèi)潤滑油遭到
稀釋和沖洗，會引起氣缸壁的嚴(yán)重磨損和溫度劇烈上升，常使氣缸零
件燒毀而影響發(fā)動機(jī)壽命。
為了判斷汽化器式發(fā)動機(jī)燃料是否滿足使用的要求，必須了解汽
油的主要技術(shù)指標(biāo)。
